當時看了很多的車來考慮，有CORSA MINI 106 205 Festiva，重點都放在低價位的短軸掀背車。
去試過 MINI 之後，覺得底盤不是很好，且引擎的輸出並不高。
CORSA 則是8V的很沒力，16V的又貴一倍的價錢。
106 剛好去試到一台改裝的，我不太敢買改裝的車子，怕問題很多，要不然整體看起來還滿殺的。
Festiva 大致上都很符合我的需求，又有動力方向盤，噴射引擎，但底盤也不是很好，重點是外觀並不是很有個性。
最後選擇了205 ，怡巧在網拍上看到這台小紅，天窗打動了我，去車店看完車之後就付了訂金，決定要把他帶走，當時這台買55000，也不知道是貴還是便宜。
交車後，我從機車一族升級成有車階級，車也沒去檢查什麼，剛開回家就只把車內外清洗乾淨，當時我對205是個十足的外行人。
開了一段時間之後，車的加速越來越慢，就找專門在搞205的店家把離合器換掉。結果那間店家是在專門弄法系車的，不定時會舉辦聚會，我就跟他們一起去跑跑山路。玩車的路就拉開了序章。
繼換完離合器後，小紅的底盤異音越來越多，應該是有在操的關係，結果底盤的零件一樣一樣的換掉，甚至連避震器，方向機，傳動軸，三角台，橡膠件等等。
這些東西換完，小紅開起來總算又比較像台車了，但總覺得原廠13吋的輪子很爛，東問西問，從我專科的同學的朋友那邊便宜的買到205許多料件，也包括我最想要的14吋旋風圈。
換完輪子後，跑起山路又更有感覺，但總覺得開手排，沒有轉速表、水溫表等等，沒辦法去掌握引擎的狀況，我就抱著必死的決心，將儀表拆掉，自己將表換了，換成AX的表頭，也另外加裝的水溫表。
這 裡來講一下改儀表的故事，我花了一星期的晚上來改儀表，一開始，我先把原本的表拆掉，一一的向每個接頭量測信號，並且寫筆記記錄下來那條線是什麼訊號，因 為我那時是用三用的電表，忘了去注意正負極的問題，過程中一度把整台車的電線全弄到燒掉，害我一條一條的電線去買新的線來接回去。
之後也換了座椅、四圓燈、雙喉化油器、密齒變速箱等等東西，但小紅始終是1.4的引擎。
接手小紅過了半年多遇到了春天，台灣的春天就給他有夠的熱，小紅剛買回來冷氣就不冷，又花了大把的銀子去整理冷氣的系統，有冷氣吹開車的品質有提升的一些些。
冷氣整理完後，台灣的天氣越來越熱，故事演變到小紅只要開冷氣，就會抓溫度，當時在白天，冷氣切下去不到20分鐘，水溫過高的燈就亮了，我的天呀!!這麼熱的天不開冷氣開車簡直像是在烤箱裡開車。
有 一次，我到北部去，結果在高速公路上水溫的故障燈又亮了，我打電話求助我玩車的朋友，他們告訴我說切暖氣有助於引擎的散熱，一般人絕對無法去想像我當時從 台北開回台中，我是一路吹暖氣開回到台中。大太陽，大白天，吹著暖氣，開著天窗和所有的窗戶，一路狂飆。回到台中隔天我雙手手臂都晒黑了，令人難以想像其 實我是開車上台北，而不是騎機車去。
牽去車行檢查，結果是冷氣高壓過高，導致冷排溫度很高，散熱不良，最後將水箱加大，再改低溫風扇開關。這樣總算讓我又平安的渡過一個夏天。
這台車我花了不少的心血與金錢在上面，真的是除了車殼之外的東西都換過，小紅一直沒機會送去烤漆(我心裡是很想)因為錢都花在其它部分花掉了。
小紅只剩下屏東沒去過，台灣本島各地去壓過了，甚至載著自行車四處趴趴走。
相信我，205真的有5門大天窗，原廠的哦!!
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